Арендованная электронная

Эксперимент по аренде электросамокатов во французской столице завершился после 5 лет споров

Париж станет первой европейской столицей, которая в пятницу запретит аренду электросамокатов, поскольку мэрия пообещала «успокоить» улицы.

Через пять лет после того, как в 2018 году Париж стал первым городом в Европе, открывшимся для «свободно плавающего» общего рынка электросамокатов, последний из 15 000 городских электросамокатов был загружен в фургоны в четверг днем, что ознаменовало конец эпоха.

Пятилетний эксперимент по аренде электронных самокатов в Париже, где самокаты можно было оставить где угодно и забрать с помощью мобильного приложения, пользовался очень большим спросом – часто среди людей младше 35 лет и студентов – но был чреват разногласиями.

В течение многих лет политики предупреждали о проблемах безопасности, стрессе для пешеходов и городских улицах, забитых припаркованными скутерами, опрокинутыми в кучу, а также о вопросах о том, насколько положительное влияние скутеры на самом деле оказывают на окружающую среду.

В 2020 году, после жалоб на анархическое использование электронных самокатов и превращение Парижа в опасные «джунгли», город ввел самые строгие правила в мире, ограничивающие количество операторов, а также автоматически отслеживающие и ограничивающие скорость. Но этого было недостаточно, чтобы успокоить скандал.

В апреле мэр Парижа Анн Идальго созвала референдум по поводу скутеров, на котором почти 90% людей проголосовали за их запрет. Мэрия отметила это как победу прямой демократии, хотя явка составила всего 7,5%.

Водители арендованных электросамокатов обычно используют их на относительно короткие расстояния, и неясно, к какому другому виду транспорта они теперь перейдут. Мэрия считает, что достаточного количества общественного транспорта и расширенной сети велосипедных дорожек в Париже будет достаточно. Ожидается, что многие пользователи электронных скутеров вместо этого просто будут ходить пешком, или пользоваться автобусами или метро, ​​или покупать собственные скутеры. Аналитики следят за тем, увеличится ли спрос на прокат электрических велосипедов, которыми управляют те же компании, которые управляли скутерами – Tier, Dott и Lime – а также парижская схема проката велосипедов Vélib. Самый большой рост за последние годы наблюдался в использовании частных велосипедов в Париже.

Дэвид Беллиард, заместитель мэра Зеленых, отвечающий за транспорт и общественные места, сказал: «Мы знаем, что можно жить в большом городе без схемы аренды электросамокатов… Речь идет о нашей более масштабной работе по упрощению, успокоению и де- загромождать общественное пространство в Париже».

Зарегистрируйтесь на сайте «Это Европа»

Самые актуальные истории и дебаты для европейцев – от идентичности до экономики и окружающей среды

после продвижения информационного бюллетеня

Сами самокаты будут перераспределены по другим городам. Большинство машин Tier возвращаются в Германию или Варшаву, а Lime отправляет их в Лилль, Лондон, Копенгаген и города Германии. Дотт собирается отправить некоторых из них даже в Тель-Авив.