Париж стал первой европейской столицей, которая запретила самообслуживание.

Это последовало за апрельским референдумом, на котором парижане проголосовали за запрет самокатов на аккумуляторах, подтвердив, что многие считали их невыносимой помехой.

Электросамокаты самообслуживания, которым запретили въезд во французскую столицу всенародным голосованием, в четверг наслаждаются своим последним днем ​​в Париже, отмечая конец пяти лет спорного использования, к большому разочарованию их пользователей.

С 1 сентября Париж станет первой европейской столицей, которая полностью запретит использование двухколесных транспортных средств самообслуживания. Многим парижанам надоело видеть, как они петляют между пешеходами, даже если в определенных зонах скорость ограничена 10 км/ч, или паркуются посреди тротуаров, и им приписывают ряд аварий.

Три оператора, Lime, Tier и Dott, потеряют право занимать общественные места после беспрецедентного «голосования» в начале апреля. Голос «против» выиграл почти 90 процентов, но проголосовали только 7,46 процента людей, включенных в список избирателей.

Мэр Парижа-социалистка Анн Идальго сама выступала за голосование «против», подчеркивая, что удаление этих скутеров уменьшит «неудобства».

С августа 15 000 скутеров постепенно убрали с улиц - в четверг было доступно лишь несколько, в основном в центре Парижа - для отправки в другие города для ремонта.

Из 5000 скутеров, произведенных немецкой компанией Tier, треть останется в парижском регионе, в 80 коммунах вокруг Марн-ла-Валле или Сен-Жермен-ан-Ле. Остальные пойдут в основном в Германию.

Dott отправит свои скутеры в Бельгию и Тель-Авив. Зеленые самокаты Lime отправятся в Лилль, Лондон, Копенгаген и несколько городов Германии.

«Мы перевернули страницу скутеров» для всего парижского региона, заявил журналистам Ксавье Мирайес, директор по связям с общественностью калифорнийской компании Lime.

«Мне грустно, потому что я думаю, что так приятно иметь возможность вот так передвигаться, двигаться справа налево, не испытывая стресса от нахождения в машине или застревания», — говорит Валери Ринкель, пользователь сервиса.

С другой стороны, «я думаю, что будет безопаснее, если мы остановимся здесь и снова будем ездить на велосипеде, или если люди воспользуются автобусом или общественным транспортом», — говорит Анас Элула, еще один покупатель.

По данным операторов, в Париже около 400 000 человек выбрали скутер для передвижения в 2022 году.

Операторы делают ставку на то, что их клиенты пересядут на велосипеды, которые и так предлагаются всем, что должно позволить им избежать увольнений, по крайней мере, на данный момент.

Только в компании Dott, которая переведет с скутеров на велосипеды лишь около десяти из 50 своих сотрудников, план защиты рабочих мест (PSE) находится в процессе утверждения.

«Это большая страница, которая переворачивается для Tier, но вместо того, чтобы предаваться ностальгии, мы предпочитаем смотреть вперед», - объясняет Клеман Петт, руководитель операций компании во Франции, имея в виду 5000 велосипедов, которые все еще доступны.

«Развитие велоспорта процветает» с «очень интересными перспективами», подтверждает г-н Мирайес из Лайма, который предлагает 10 000 велосипедов.

Но вряд ли этот вид транспорта получит единодушную поддержку.

Для туристов «велосипед — это альтернатива», но «это не одно и то же, он больше и тяжелее… он не такой маневренный», — жалуется Аманда Роллинз, американский влиятельный человек с 740 000 подписчиков на TikTok и большая поклонница самокатов. .

Некоторые постоянные пользователи могут решить купить самокат или воспользоваться альтернативным предложением аренды на день, полдня или неделю, например, объявленным в среду компанией Volt, дистрибьютором электрических мотоциклов, мопедов и скутеров.

«Это вообще не самообслуживание», — заявил журналистам основатель компании Грегори Койо.

Компания, выдвинувшая эту идею перед голосованием в Париже, хочет предложить «тем, кто ежедневно пользуется самокатами самообслуживания», и «даже туристам», возможность взять их напрокат – «также с целью Олимпийских игр». ".

«Отказ от свободного плавания значительно ускорит спрос на аренду», — считает он и хочет создать сеть из 1000–2000 самокатов, особенно «во всех критических точках, где был очень высокий спрос» на самокаты. -услуга.