Э

Примерно через пять лет после того, как они появились на рынке, несколько городов Hoosier нажимают на тормоз электросамокатов, в то время как другие строят инфраструктуру, чтобы лучше приспособиться к быстро растущей транспортной альтернативе.

Скутеры известны как вариант «последней мили» и «микромобильности». Это означает, что это не совсем общественный транспорт, такой как автобус или служба совместного использования поездок, такая как Uber или Lyft, но они предоставляют жителям возможность быстро добраться туда, куда им нужно, и если это находится на небольшом расстоянии.

Однако этот вариант транспорта стал главным источником внимания общественности. Распространенные жалобы включают засорение тротуаров, ненадлежащее поведение водителей и неправильную парковку самокатов. Некоторые называют их болячками на глазах, другие рассказывают истории о плохом поведении, свидетелями которого они стали.

Город Форт-Уэйн объявил 8 августа о расторжении контракта с компанией Veo из Санта-Моники, штат Калифорния, а это означает, что все электронные скутеры и самокаты с сиденьем должны быть вывезены из города до 4 сентября. Чуть более недели спустя город отклонил апелляцию Veo на это решение. Компания была единственным брендом скутеров на рынке города.

Тем временем Блумингтон ввел новые загоны для самокатов, геозоны и другие требования, чтобы лучше обеспечить хорошее поведение гонщиков и ограничить количество жалоб и опасных ситуаций.

Водители в нескольких городах говорят, что скутеры заполнили критическую нишу в общественном транспорте. Некоторые говорят, что им удалось открыть для себя новые районы и отправиться в районы и парки, которые другие никогда бы не увидели пешком. Многие заявили, что они часто полагаются на эту технологию.

Оливия Ортега, менеджер по политике и партнерству Veo, заявила, что компания убеждена в том, что необходимы более доступные и устойчивые варианты транспорта, что является центральным элементом миссии компании. По ее словам, люди используют свои скутеры для самых разных целей, включая осмотр достопримечательностей, поездку на работу и с работы, а также выполнение поручений.

«Все дело в доступе», — сказала она.

По ее словам, Veo также обеспокоена доступом ADA, неправильным использованием самокатов и блокировкой доступа. Однако, по ее словам, именно поэтому у компании есть местные представители, которые находят решения и способы достучаться до гонщиков и поощрить их к безопасному и надлежащему поведению.

«Мы всегда хотим приложить все усилия, чтобы работать с городами и пытаться решать любые проблемы, которые у них возникают, которые конкретно влияют на нашу программу и безопасность нашей программы», — сказала она. «Наша цель — установить там прочное партнерство с каждым городом, с которым мы работаем, а также помочь сформировать

Форт-Уэйн завершает поездку

Скутеры впервые прибыли в город на севере Индианы в 2019 году для участия в пилотной программе, в рамках которой было задействовано около 300 электронных самокатов и 150 педальных велосипедов. В городе заявили, что надеются расширить возможности микромобильного транспорта и способствовать развитию поездок по предприятиям и туристическим направлениям. Позже в 2022 году программа расширилась, а в 2023 году она перешла с педальных велосипедов на сидячие самокаты.

«Мы думали, что это будет беспроигрышным вариантом для всех участников», — сказал представитель города Джон Перлич. «Начало было сильным, но со временем мы начали замечать некоторые проблемы и трудности».

В объявлении говорится, что жители и владельцы бизнеса выразили обеспокоенность по поводу безопасности и правильного использования скутеров в отношении «некоторых водителей, использующих скутеры безрассудно и небрежно». В городе заявили, что решение было также частично принято на основе исследования программ совместной мобильности в штате и в других местах. Перлич упомянул, что полиция имеет дело с подростками, использующими их неправильно, и следами шин на новом тротуаре.

«Просто подборка вещей», — сказал Перлич. «Дошло до того, что мэр и наш юридический персонал, отдел общественной безопасности, посоветовавшись со многими людьми, которые ежедневно взаимодействуют с самокатами, приняли именно такое решение».

Перлич сказал, что в городе твердо убеждены, что городская администрация и отдел проезда обеспечивали достаточную коммуникацию на протяжении всего процесса. Он сказал, что теперь они хотят выйти из этого испытания.